ມີວັດສະດຸຫນັງຫຼາຍຊະນິດສໍາລັບບ່ອນນັ່ງລົດ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ຫນັງທໍາມະຊາດແລະຫນັງປອມ. ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການສໍາພັດ, ຄວາມທົນທານ, ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະລາຄາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການຈັດປະເພດລະອຽດແລະລັກສະນະ:
1. ຫນັງທໍາມະຊາດ (ຫນັງແທ້)
ຫນັງທໍາມະຊາດແມ່ນຜະລິດຈາກຜິວຫນັງສັດ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ cowhide) ແລະມີໂຄງສ້າງທໍາມະຊາດແລະ breathability. ປະເພດທົ່ວໄປປະກອບມີ:
ຫນັງ cowhide ຊັ້ນນໍາ: ຫນັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຮັກສາຊັ້ນ dermis ຂອງຜິວຫນັງສັດ, ອ່ອນນຸ້ມໃນການສໍາພັດແລະ breathability ດີ, ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຮຸ່ນສູງ (ເຊັ່ນ: Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series).
cowhide ຊັ້ນທີສອງ: ປຸງແຕ່ງຈາກເຄື່ອງຂູດຫນັງແທ້, ພື້ນຜິວມັກຈະຖືກເຄືອບເພື່ອເຮັດຕາມໂຄງສ້າງຂອງຫນັງຊັ້ນເທິງ, ທົນທານຕໍ່ລົມຫາຍໃຈບໍ່ດີ, ແຕ່ລາຄາຕໍ່າ, ແລະບາງຮຸ່ນກາງຈະໃຊ້ມັນ.
ຫນັງ Nappa: ບໍ່ແມ່ນປະເພດສະເພາະຂອງຫນັງ, ແຕ່ຂະບວນການ tanning ທີ່ເຮັດໃຫ້ຫນັງ softer ແລະລະອຽດອ່ອນຫຼາຍ, ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ (ເຊັ່ນ: Audi, BMW).
ຫນັງ Dakota (ສະເພາະສໍາລັບ BMW): harder ແລະ friction ຫຼາຍກ່ວາ Nappa, ເຫມາະສໍາລັບຮູບແບບກິລາ.
ຫນັງ Aniline (ເຄິ່ງ aniline / aniline ເຕັມ): ຫນັງແທ້ຊັ້ນສູງ, ບໍ່ເຄືອບ, ຮັກສາໂຄງສ້າງທໍາມະຊາດ, ໃຊ້ໃນລົດ ultra-luxury (ເຊັ່ນ Maybach, Rolls-Royce).
2. ຫນັງທຽມ
ຫນັງທຽມແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸສັງເຄາະສານເຄມີ, ມີລາຄາຖືກ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຮູບແບບກາງແລະຕ່ໍາສຸດ:
ຫນັງ PVC: ເຮັດຈາກ polyvinyl chloride (PVC), ທົນທານຕໍ່ສວມໃສ່, ລາຄາຕ່ໍາ, ແຕ່ permeability ອາກາດບໍ່ດີ, ງ່າຍອາຍຸ, ນໍາໃຊ້ໂດຍບາງຮູບແບບຕ່ໍາ.
ຫນັງ PU: ເຮັດຈາກ polyurethane (PU), ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃກ້ຊິດກັບຫນັງແທ້, ທົນທານຫຼາຍກ່ວາ PVC, ແຕ່ມັກຈະ hydrolysis ແລະ delamination ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.
ຫນັງ Microfiber (ຫນັງ microfiber reinforced): ເຮັດຈາກ polyurethane + ຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະໃກ້ຊິດກັບການສໍາຜັດຂອງຫນັງແທ້, ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຮຸ່ນກາງແລະສູງ (ເຊັ່ນ: Alcantara suede).
- ຫນັງຊິລິໂຄນ: ເປັນວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດ, ລັງສີ UV, ຕ້ານໄຟ (V0 ເກຣດ), ມີສໍາຜັດໃກ້ຊິດກັບຫນັງແທ້, ແຕ່ລາຄາທີ່ສູງກວ່າ.
-POE/XPO ຫນັງ: ເຮັດຈາກ polyolefin elastomer, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ມັນອາດຈະທົດແທນຫນັງ PVC / PU ໃນອະນາຄົດ.
3. ຫນັງພິເສດ (ລະດັບສູງ / ຍີ່ຫໍ້ພິເສດ)
Alcantara: ບໍ່ແມ່ນຫນັງແທ້, ແຕ່ເປັນວັດສະດຸສັງເຄາະ polyester + polyurethane, ບໍ່ລື່ນແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ໃຊ້ໃນລົດກິລາ (ເຊັ່ນ: Porsche, Lamborghini).
ຫນັງ Artico (Mercedes-Benz): ຫນັງທຽມຊັ້ນສູງ, ມີການສໍາພັດໃກ້ຊິດກັບຫນັງແທ້, ໃຊ້ໃນແບບຕ່ໍາ.
ຫນັງ Designo (Mercedes-Benz): ຫນັງທີ່ກໍາຫນົດເອງຊັ້ນນໍາ, ເຮັດດ້ວຍຫນັງງົວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໃຊ້ໃນລົດຫລູຫລາເຊັ່ນ S-Class.
ຫນັງ Valonea (Audi): ຜັກ tanned, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະ breathable, ນໍາໃຊ້ໃນແບບ flagship ເຊັ່ນ A8.
4. ວິທີການຈໍາແນກຫນັງແທ້ຈາກຫນັງປອມ?
ສໍາຜັດ: ຫນັງແທ້ແມ່ນອ່ອນແລະແຂງ, ໃນຂະນະທີ່ຫນັງປອມແມ່ນກ້ຽງກວ່າຫຼືແຂງກວ່າ.
ກິ່ນຫອມ: ຫນັງແທ້ມີກິ່ນຂອງຫນັງທໍາມະຊາດ, ໃນຂະນະທີ່ຫນັງປອມມີກິ່ນພາດສະຕິກ.
ໂຄງສ້າງ: ຫນັງແທ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຕາມທໍາມະຊາດ, ໃນຂະນະທີ່ຫນັງປອມມີໂຄງສ້າງປົກກະຕິ.
ການທົດສອບການເຜົາໄຫມ້ (ບໍ່ແນະນໍາ): ຫນັງແທ້ມີກິ່ນຜົມເມື່ອມັນເຜົາ, ໃນຂະນະທີ່ຫນັງປອມມີກິ່ນພາດສະຕິກເມື່ອມັນລະລາຍ.
ສະຫຼຸບ
ລົດລະດັບສູງ: Nappa, ຫນັງ aniline, Alcantara, ແລະອື່ນໆສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້.
ລົດລະດັບກາງ: ຫນັງ Microfiber, cowhide ແຍກ, ຫນັງ PU ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ.
ລົດຕ່ໍາສຸດ: PVC ຫຼືຫນັງ PU ທໍາມະດາແມ່ນວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ.
ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດເລືອກຕາມງົບປະມານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ເວລາປະກາດ: 28-07-2025
