ຮູບແບບຜ້າພົມຕ້ານການເລື່ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ PVC Bus Flooring Rolls

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ການນໍາໃຊ້ຜ້າປູພື້ນ corundum ທີ່ມີໂຄງສ້າງໃນລົດເມເປັນທາງເລືອກປະຕິບັດແລະນະວັດກໍາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງທີ່ຕ້ອງການທັງຄວາມຕ້ານທານການເລື່ອນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດງ່າຍ. ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ຂໍ້​ດີ​ຂອງ​ຕົນ​, ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​, ແລະ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​:
I. ຂໍ້ດີ
1. ປະສິດທິພາບຕ້ານການເລື່ອນທີ່ດີເລີດ
- ໂຄງສ້າງທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງພື້ນຜິວ corundum ເພີ່ມຄວາມຂັດແຍ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປ້ອງກັນການເລື່ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ຝົນຕົກຫຼືໃນເວລາທີ່ເກີບຂອງຜູ້ໂດຍສານປຽກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກ.
- ການອອກແບບທີ່ມີໂຄງສ້າງຂອງຜ້າພົມເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ tactile, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຢຸດເລື້ອຍໆແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດເມ.
2. ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ເຫນືອກວ່າແລະຊີວິດຍາວ
- corundum (ຊິລິຄອນ carbide ຫຼືອາລູມິນຽມອອກໄຊ) ແມ່ນແຂງທີ່ສຸດແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການຈະລາຈອນຕີນຄົງທີ່, ການລາກກະເປົ໋າ, ແລະລໍ້ friction, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງພື້ນເຮືອນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຫນ້ອຍ.
3. ຕ້ານໄຟໄຫມ້
- Corundum ເປັນວັດສະດຸອະນົງຄະທາດທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟສໍາລັບລົດເມ (ເຊັ່ນ: GB 8624), ການກໍາຈັດອັນຕະລາຍຂອງການຕິດໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸຄ້າຍຄືຜ້າພົມ. 4. ການທໍາຄວາມສະອາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ
- ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີ porous ອະນຸຍາດໃຫ້ stains ແລະ stains ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກເຊັດໂດຍກົງຫຼືການລ້າງດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ, ການກໍາຈັດບັນຫາຂອງຜ້າພົມຜ້າ harboring ຝຸ່ນແລະ grime, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທໍາຄວາມສະອາດໄວໃນລົດເມ.
5. ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
- ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະສູງກວ່າພື້ນເຮືອນທໍາມະດາ, ການປະຫຍັດໃນໄລຍະຍາວໃນການຮັກສາແລະການທົດແທນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
II. ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ລ່ວງ​ໜ້າ
1. ການຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ
- ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ corundum ສູງ, ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືລະດັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຂະບວນການຊັ້ນບາງໆຫຼືຊັ້ນຍ່ອຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແບບປະສົມສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.
2. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສະດວກສະບາຍ
- ໂຄງສ້າງຂອງພື້ນຜິວຄວນດຸ່ນດ່ຽງການຕໍ່ຕ້ານການເລື່ອນແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຕີນ, ຫຼີກເວັ້ນການ roughness ຫຼາຍເກີນໄປ. ການປັບຂະຫນາດຂອງອະນຸພາກ corundum (ຕົວຢ່າງ: 60-80 ຕາຫນ່າງ) ຫຼືການເພີ່ມການຮອງຄວາມທົນທານ (ຕົວຢ່າງ, mats ຢາງ) ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
3. ການອອກແບບລະບາຍນ້ໍາ
- ປະສົມປະສານກັບຄວາມຊັນຂອງພື້ນລົດເມເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາສະສົມສາມາດລະບາຍໄດ້ໄວກັບຊ່ອງທາງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງທັງສອງດ້ານ, ປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຮູບເງົານ້ໍາຢູ່ດ້ານ corundum. 4. **ຄວາມງາມແລະການປັບແຕ່ງ**
- ມີຢູ່ໃນຫຼາກຫຼາຍສີ (ເຊັ່ນ: ສີຂີ້ເຖົ່າແລະສີແດງ) ຫຼືຮູບແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຮູບແບບພາຍໃນລົດເມແລະຫຼີກເວັ້ນການມີລັກສະນະອຸດສາຫະກໍາ monotonous.

5. ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ
- ການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຜູກພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງຊັ້ນ corundum ແລະ substrate (ເຊັ່ນ: ໂລຫະຫຼື epoxy resin) ເພື່ອປ້ອງກັນການປອກເປືອກຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນໄລຍະຍາວ.

III. ຄໍາແນະນໍາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ
1. ໃບສະໝັກນັກບິນ*
- ບູລິມະສິດນຳໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ເລື່ອນເຊັ່ນ: ຂັ້ນໄດ ແລະ ທາງຍ່າງ, ຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍໄປທົ່ວພື້ນລົດ.
2. ວິທີແກ້ໄຂວັດສະດຸປະສົມ
- ຕົວຢ່າງ: epoxy resin + corundum coating (ຄວາມຫນາ 2-3mm), ເຊິ່ງປະສົມປະສານຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ.
3. ການກວດກາ ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ
- ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ຂອບຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການ warping ແລະປອກເປືອກຂອງເຄືອບ, ແລະການສ້ອມແປງຄວນເຮັດທັນທີ.
4. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ
- ຕ້ອງຜ່ານການຢັ້ງຢືນເຊັ່ນ: "ຄວາມປອດໄພຂອງວັດສະດຸພາຍໃນລົດເມ" ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ (VOC ຕ່ໍາ) ແລະບໍ່ມີ protrusions ແຫຼມ.

ສະຫຼຸບ: ຜ້າປູພື້ນ corundum ທີ່ມີຮູບແບບແມ່ນເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດເມ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມທົນທານ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບສໍາລັບແບບຈໍາລອງສະເພາະແລະດໍາເນີນການທົດສອບຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອກວດສອບຜົນກະທົບຕົວຈິງ.